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錦州石化節能優化開新局

來源: 中國石油報    責編: 旋     發布時間:2018-04-27 10:35

錦州石化用以回收火炬氣和低壓瓦斯氣的三組壓縮機同時出現“吃不飽”的狀況。

該公司嚴控火炬氣排量,導致壓縮機與氣量出現“僧多粥少”局面。

相關三個車間通過協調配合,停運其中一組壓縮機。

裝置降耗顯著,每年可為公司節約600余萬元。

“氣柜柜位持續上漲,接近安全區間上限。”4月17日,錦州石化公司管網車間操作員向調度匯報。隨即,調度通知加氫裂化車間操作員增加壓縮機負荷,加大氣量輸出。打破以車間為單位的降耗模式,裝置間協同調整,逐漸形成錦州石化節能優化新格局。

源頭嚴控、過程嚴管,錦州石化火炬氣排放管理“嚴”字當頭,隨著非計劃排放火炬嚴格審批和監管、低壓瓦斯合理安排去向、裝置漏量排查等一系列措施的實施,火炬氣量顯著下降,隨之而來的問題是:分布在三個車間,用以回收火炬氣和低壓瓦斯氣的三組壓縮機,同時出現“吃不飽”的狀況。

“設備裁員”。錦州石化公司生產技術處提出設想:停運其中一組壓縮機,由另外兩個車間分擔處理量,配合調節。綜合三組壓縮機的優勢、短板、處理能力,一份調查報告顯示,加氫裂化車間的壓縮機K-704為螺桿式,加裝變頻器可靈活調節負荷;蒸餾車間的壓縮機J-8201A和J-8201B雖為螺桿式,因年久運轉適宜滿負荷狀態;管網車間的壓縮機K-1001A是離心機式,K-1001B是液環式,根據火炬氣組成不同,區分投用。

相關處室和車間迅速集結,在不需要任何經濟投入、技改的情況下擬定:停運耗能最大的管網車間壓縮機。

“那一旦‘僧少粥多’呢?”蒸餾車間擔心火炬氣量受夏季高溫、突發生產狀況影響出現驟增。“或者‘粥’繼續少呢?”加氫裂化車間的壓縮機最怕遭遇過低氣量負荷,將直接影響裝置進料平穩。“優先開哪臺備機呢?”管網車間指出若氣體含有較多液化氣,會影響液環壓縮機的運行。

基于此,錦州石化給出三個錦囊:蒸餾車間壓縮機J-8201A滿負荷運轉,監控壓縮機入口壓力,J-8201B作為第一備機,順次為K-1001B、K-1001A;將管網車間的氣柜轉化成具有緩沖作用的“水庫”,根據氣量變化,儲氣“泄洪”,放氣“抗旱”;加氫裂化車間壓縮機K-704保障一定負荷,并監控壓縮機入口壓力,通過調節壓縮機負荷保障管網車間氣柜柜位合理。

三個車間共同參與培訓,氣柜調節預案一式三份下發,經過一段時間的運行,管網車間循環水量555噸/小時降至235噸/小時,蒸汽流量由6噸/小時降至0.1噸/小時,年可為公司節約600余萬元。

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